6月5日，朔黃鐵路完成單日貨物運(yùn)量261列110.3萬(wàn)噸，單日煤炭運(yùn)量245列103.9萬(wàn)噸，神池南站完成單日接重車(chē)244列102.3萬(wàn)噸，均刷新歷史紀(jì)錄。
6月份以來(lái)，面對(duì)運(yùn)輸任務(wù)重、港口卸車(chē)設(shè)備檢修、組織壓力大等困難，該公司積極應(yīng)對(duì)，盯重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，多措并舉，不斷提高運(yùn)輸組織效率。
在具體部署上，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，制定具體組織措施，細(xì)化日（班）任務(wù)目標(biāo)，充分發(fā)揮運(yùn)輸協(xié)調(diào)小組作用，及時(shí)解決日常生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，做到“列列盯控、班班分析、日日兌現(xiàn)”。
在作業(yè)組織上，以神池南站接入為核心，加強(qiáng)與包神鐵路溝通，利用賀職站貨物線(xiàn)組合C64萬(wàn)噸列車(chē)提高萬(wàn)噸列車(chē)到達(dá)比例，采取部分2萬(wàn)噸機(jī)車(chē)肅寧北立折增加神池南2萬(wàn)噸列車(chē)編發(fā)，壓縮重車(chē)發(fā)車(chē)間隔，提高神池南通過(guò)能力，實(shí)現(xiàn)神池南單日接重最高244列；以黃驊港調(diào)進(jìn)為重點(diǎn)，合理安排重車(chē)分流，并做好到卸匹配和均衡運(yùn)輸，強(qiáng)化與黃驊港務(wù)協(xié)同配合，積極壓縮列間作業(yè)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)黃驊港接重156列、卸車(chē)150列。
此外，在做好正向運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，持續(xù)抓好管內(nèi)裝車(chē)和非煤運(yùn)輸組織，正反向齊發(fā)力，實(shí)現(xiàn)煤炭增量非煤不減量；通過(guò)調(diào)整黃萬(wàn)線(xiàn)機(jī)車(chē)交路提升東大沽區(qū)域接卸能力、交流機(jī)車(chē)整備地點(diǎn)和實(shí)施天窗時(shí)間黃驊港至段莊下行線(xiàn)停扣列車(chē)多項(xiàng)措施，提升黃驊港天窗日作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)天窗日接卸130列以上，多管齊下保障了運(yùn)輸組織的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
