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　　公告表示，營(yíng)業(yè)收入增加主要由于本期客運(yùn)及貨運(yùn)發(fā)送量增加。 

　　公告稱，貨運(yùn)業(yè)務(wù)是公司業(yè)務(wù)收入的主要來源，2021年上半年貨運(yùn)收入占公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的81.07%。公司運(yùn)輸?shù)呢浧芬詣?dòng)力煤為主，主要承擔(dān)晉、蒙、陜等省區(qū)的煤炭外運(yùn)任務(wù)。運(yùn)輸?shù)钠渌浧愤€包括焦炭、鋼鐵等大宗貨物，以及集裝箱、零散批量貨物。 

　　上半年公司完成貨物發(fā)送量3.42億噸，占全國(guó)鐵路貨物發(fā)送總量23.66億噸的14.45%。完成煤炭發(fā)送量2.88億噸，占全國(guó)鐵路煤炭發(fā)送總量12.8億噸的22.50%，繼續(xù)在全國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)中占有重要地位，在區(qū)域煤炭運(yùn)輸方面具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 

　　大秦鐵路指出，下半年，宏觀經(jīng)濟(jì)延續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)基本面向好將對(duì)全社會(huì)電力、煤炭需求形成良性支撐。度冬用煤等季節(jié)性傳統(tǒng)用煤高峰來臨，電煤庫(kù)存不高等因素也將對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭消費(fèi)形成較好拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)煤炭需求有望延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 

　　煤炭供應(yīng)方面，國(guó)家相關(guān)部委積極推進(jìn)煤炭增產(chǎn)保供工作。國(guó)家發(fā)改委督促相關(guān)方加快流通效率，保障電煤供應(yīng)，促進(jìn)煤炭市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。隨著煤炭?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)能逐步釋放、煤礦產(chǎn)能核增加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量將對(duì)需求形成有效支撐。 

　　從公司層面來看，進(jìn)入下半年，國(guó)鐵集團(tuán)持續(xù)加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸保供，指導(dǎo)各鐵路運(yùn)輸企業(yè)加大晉、陜、蒙、新等煤炭主產(chǎn)區(qū)外運(yùn)力度，優(yōu)先裝運(yùn)電煤，增加電煤裝車比重，加強(qiáng)煤炭中長(zhǎng)期合同兌現(xiàn)，確保產(chǎn)運(yùn)需有序銜接。運(yùn)力支持和需求驅(qū)動(dòng)為公司的煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供了良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。同時(shí)，國(guó)家及各地方政府繼續(xù)深入推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，煤炭等大宗貨物向鐵路運(yùn)輸集中的趨勢(shì)更加明顯，加之社會(huì)物流總量保持良好增勢(shì)，都為公司進(jìn)一步挖掘“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”等增量提供了支撐。 

　　也應(yīng)看到，當(dāng)前公司統(tǒng)籌推進(jìn)安全運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和疫情防控等工作的壓力依然較大?？瓦\(yùn)受到疫情反復(fù)的影響，恢復(fù)周期延長(zhǎng)。煤炭市場(chǎng)供需兩端變化對(duì)貨物運(yùn)輸形成擾動(dòng)。同時(shí)，安全投入持續(xù)加大，人工成本等剛性支出繼續(xù)增加，節(jié)支降耗空間進(jìn)一步壓縮等，都需要公司積極應(yīng)對(duì)、綜合施策。 

　　下半年，公司將聚焦全年運(yùn)量目標(biāo)，致力于打造高效集約、融合暢通、綠色環(huán)保及穩(wěn)定可靠的貨運(yùn)服務(wù)體系。一是穩(wěn)定“基本盤”，加強(qiáng)與煤企、電廠等重點(diǎn)企業(yè)合作，加大“公轉(zhuǎn)鐵”“兩高一遠(yuǎn)”等貨源組織，緊盯協(xié)議兌現(xiàn)率，鎖定大宗貨源，集中力量搶運(yùn)電煤。發(fā)展現(xiàn)代物流，聯(lián)動(dòng)上下游、產(chǎn)運(yùn)銷，全方位發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)；二是打好“主通道”，構(gòu)建做強(qiáng)大秦、擴(kuò)大石太、聯(lián)通浩吉、強(qiáng)化侯月、暢通同蒲的運(yùn)輸新格局，加快專用線和“短平快”工程建設(shè)，完善集疏運(yùn)體系，打滿通道能力；三是打通“關(guān)節(jié)點(diǎn)”，加強(qiáng)分界口運(yùn)輸組織，協(xié)調(diào)做好區(qū)域車流、編組協(xié)作互保，科學(xué)編制運(yùn)輸方案，為運(yùn)輸上量提供支撐；四是適應(yīng)疫情防控常態(tài)化要求，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，抓好暑運(yùn)及國(guó)慶等運(yùn)輸組織，不斷完善客運(yùn)產(chǎn)品體系。聚焦新開動(dòng)車、動(dòng)車延伸，提升客運(yùn)產(chǎn)品效益；五是加強(qiáng)全面預(yù)算管理，強(qiáng)化動(dòng)態(tài)管控，切實(shí)保障安全投入，壓縮一切非必要支出。狠抓節(jié)支降耗目標(biāo)落地，確保提質(zhì)創(chuàng)效目標(biāo)兌現(xiàn)。