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運河“堵船”挑動能源神經(jīng)
來源: 中國能源報 發(fā)布時間: 2021-04-07
歷時近一周，卡在蘇伊士運河的“長賜號”終于脫困了，一艘貨輪引發(fā)一條全球貿(mào)易要道癱瘓的鬧劇也終于落下了帷幕。據(jù)外媒不完全統(tǒng)計，因蘇伊士運河“堵船”而受到影響的貿(mào)易規(guī)模總計達數(shù)十億美元，全球原油、LNG等大宗商品市場均受到影響。
“堵船”花費巨大
3月23日，長近400米，寬約59米的“長賜號”貨輪，在經(jīng)過蘇伊士運河的單線區(qū)段時偏離了航向，陷入泥沙而擱淺，卡住了蘇伊士運河的通道。這艘巨型貨輪上載有超過1.8萬個集裝箱，總計重達22.4萬噸，有外媒將其比喻為“橫在蘇伊士運河里的紐約帝國大廈”。
面對這一龐然大物，不論是埃及政府還是蘇伊士運河管理局，一時都束手無策。雪上加霜的是，在“長賜號”貨輪擱淺后的4天里，蘇伊士運河地區(qū)天氣狀況極端惡劣，嚴重影響了救援行動。
直到當?shù)貢r間3月28日晚，因恰逢滿月，借助潮汐的變化，蘇伊士運河水位一夜之間飆升，在現(xiàn)場機器的幫助下，“長賜號”才擺脫了擱淺。
3月29日，蘇伊士運河管理局負責人烏薩馬·拉比耶宣布，蘇伊士運河終于暢通，全世界也隨之松了一口氣。
然而，據(jù)蘇伊士運河管理局的官員透露，“堵船”的幾日內(nèi)，埃及政府已經(jīng)支付了9000萬美元的費用。此外，“長賜號”船東、保險公司甚至埃及當?shù)卣裁媾R著數(shù)以十億美元量級的高額賠償。
目前，有關“長賜號”導致蘇伊士運河堵塞的原因，雙方各執(zhí)一詞，該船的租賃方表示，船是因一時強風而擱淺，但蘇伊士運河管理局方面則認為，船擱淺很可能是出自“人為疏失”。截至目前，各方尚未確定由誰來為此次事件支付賠償。
引發(fā)能源市場短期“震蕩”
蘇伊士運河作為全球貿(mào)易的重要航道之一，此次一堵6天，殃及了全球各行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。其中，原油、LNG等能源市場的反應尤為明顯。
在“長賜號”阻塞蘇伊士運河的第三天，全球油市出現(xiàn)明顯緊張局面，業(yè)內(nèi)對于“堵船”可能會持續(xù)數(shù)周的擔憂直接推高了油價。
數(shù)據(jù)顯示，3月25日，布倫特原油單日漲幅達4.23%，收于64.57美元/桶，WTI原油也上漲4.12%，收于60.97美元/桶。不過，這一情形在運河疏通當天又快速緩解。3月29日，布倫特原油期貨價格開盤下跌2%左右，至63.28美元/桶，而WTI原油價格也下跌2%，至59.77美元/桶。
據(jù)彭博社報道，3月25日，受蘇伊士運河“堵船”影響，全球LNG貿(mào)易也險些中斷。數(shù)據(jù)顯示，全球約有8%的LNG貿(mào)易是通過蘇伊士運河進行交易，河道被堵住期間，排隊的LNG貨輪至少有7艘，其中，有3艘是開往歐洲的，兩艘開往亞洲。據(jù)了解，對于LNG貨輪來說，如果無法通過蘇伊士運河，則不得不繞道非洲，這將導致數(shù)周的貨物交付延遲。
據(jù)市場研究機構伍德麥肯茲分析師Lucas Schmitt透露，至少有一艘來自美國的LNG貨船因蘇伊士運河擁堵而切換至好望角航線。美國媒體CNBC援引荷蘭能源公司PZEM NV高級交易員Niek van Kouteren的話稱，蘇伊士運河的堵塞已經(jīng)成為當時全球天然氣市場面臨的最大風險。
業(yè)界考慮新運輸航線
事實上，這并不是蘇伊士運河第一次經(jīng)歷停航，這一始建于19世紀的交通要塞曾兩度因戰(zhàn)爭而遭遇封鎖。但有測算認為，此前蘇伊士運河的停航給全球貿(mào)易帶來的損失遠不及這次。
美國媒體CNBC援引美國東北大學政治學教授Stephen Flynn的話稱，接近一周的航運中斷很可能給全球貿(mào)易帶來巨大的連鎖反應，這一事件的影響時間可能至少持續(xù)兩個月之久。
分析認為，此次蘇伊士運河的“堵船”事件帶來的連鎖效應，可能會包括交付貨物時港口出現(xiàn)大量擁擠、船只無法按時開啟下一段航行。同時，這一事件也可能進一步加劇因新冠肺炎疫情引發(fā)的各行業(yè)供應鏈短缺難題。
對此，市場分析機構埃信華邁的副主席Daniel Yergin也撰文稱，經(jīng)歷了蘇伊士運河停航6天之后，世界已經(jīng)可以清楚地看到，全球經(jīng)濟是緊緊聯(lián)系在一起的。
值得一提的是，在此次事件后，俄羅斯“另辟蹊徑”，開始向全球“推銷”近年來新開發(fā)的北極航線。
據(jù)俄羅斯塔斯社報道，俄羅斯副總理特魯特涅夫在最新召開的新聞發(fā)布會上稱，近年來，通過北極航道運送的貨物逐漸增加，航道可通航時間也越來越長，蘇伊士運河的堵塞事件更突顯出北極航道的現(xiàn)實意義。俄羅斯官方公布的信息顯示，與其他航線相比，北極航線全長約6000公里，且“高度安全”，即使在全球范圍內(nèi)，從運輸成本以及可靠性上來說都“極具競爭力”。
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