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　　日前，晉能控股集團(tuán)宣布開啟線上銷售模式，引發(fā)關(guān)注。借助中國（太原）煤炭交易中心電商平臺，集團(tuán)所銷售的煤炭全部開展線上合同簽訂、交易交收、貨款結(jié)算的全流程交易，以及競價、掛牌等市場化交易。所有煤炭實行同區(qū)域、同流向、同煤種、同質(zhì)量、同價格，按指數(shù)確定價格。

 

　　交易制度改革，正是煤炭市場化進(jìn)程的一個縮影。早在2015年，煤炭電商已大批量興起，線上平臺一度深受資本熱捧。但據(jù)記者了解，實際探索屢屢遇阻，部分平臺長期經(jīng)營困難，更多則漸漸銷聲匿跡。是什么讓煤炭交易改革如此艱難？

 

 

　　據(jù)了解，煤炭電商存在3種不同類型：由地方政府、供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)等聯(lián)合組建的交易平臺，如國家發(fā)改委和國鐵集團(tuán)牽頭成立的全國煤炭交易中心，太原、內(nèi)蒙古、榆林等區(qū)域性交易中心；由煤炭企業(yè)打造的自營平臺，以及由第三方搭建的綜合服務(wù)平臺。

 

　　易煤研究院總監(jiān)張飛龍回憶，電商平臺興起之時，煤炭市場剛剛經(jīng)歷低谷，傳統(tǒng)銷售模式受限，行業(yè)急需尋求新出路。業(yè)內(nèi)對線上平臺的最大期待，在于提高貨物買賣效率。“2015年高峰期，各類煤炭B2B商務(wù)公司多達(dá)200余家，但短短一兩年，數(shù)量便銳減至20多家。如今，這些由第三方獨立打造的電商平臺，真正形成規(guī)模的僅剩個位數(shù)，且基本都是在各自區(qū)域內(nèi)經(jīng)營。”

 

　　除了第三方平臺，其他兩類電商的作用也有局限。某煤企銷售部門人士告訴記者，各大煤炭主產(chǎn)地、煤企紛紛籌建線上平臺，希望由傳統(tǒng)交易方式轉(zhuǎn)向信息化、數(shù)字化的現(xiàn)代電子交易模式。不可否認(rèn)，這些平臺大多集領(lǐng)先的現(xiàn)代物流管理、電子商務(wù)配套等優(yōu)勢于一身，實際效果卻參差不齊。“很多平臺背靠實力強大的母公司，或由地方政府背書，多多少少離不開行政色彩。比如有地區(qū)規(guī)定，出省煤炭必須經(jīng)過當(dāng)?shù)亟灰字行?；有地方要求，無論民營還是國有煤礦，所有交易必須線上完成；還有的企業(yè)，只是簡單將線下買賣搬到線上，在線走一遍交易量。這其中，究竟有多少是真正的市場行為？”

 

　　部分人士認(rèn)為，目前來看，新成立的全國煤炭交易中心也暫未發(fā)揮作用。“國家級平臺更多起到價格形成、信息發(fā)布、上下游組織等作用，但很難在短期內(nèi)形成真正的市場交易。”中央財經(jīng)大學(xué)煤炭上市公司研究中心主任邢雷稱。

 

 

　　在多位專家看來，現(xiàn)有電商平臺僅在某些環(huán)節(jié)發(fā)揮了作用，煤炭行業(yè)全流程的市場化交易體系，目前遠(yuǎn)未形成。

 

　　“同樣一個杯子，賣到山東20塊，賣到云南也是20塊。但煤炭作為特殊商品，生產(chǎn)、運輸?shù)瘸杀靖鳟悾y以實現(xiàn)統(tǒng)一市場價格。比如，同樣品種的煤，同樣賣550元/噸，中煤、陜煤這樣的大型煤企可以接受，對于一些中小型煤企可能就是虧本買賣。”邢雷指出，煤炭的“非標(biāo)”屬性，客觀決定其不存在市場平均公價，很難達(dá)到互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品要求的標(biāo)準(zhǔn)化。“再如，陜西的煤運到川渝地區(qū)很方便，山東的煤賣到四川、重慶就失去了優(yōu)勢。區(qū)域?qū)用婕纯山鉀Q的買賣，是否需要拿到全國性電商平臺來做？這些現(xiàn)實問題，讓煤炭在大宗商品中的市場化程度最低、也最難做。”

 

　　上述人士也稱，不同于其他電商產(chǎn)品，煤炭現(xiàn)貨交易相對較難。“煤炭行業(yè)存在‘兩頭大、中間小’，即上下游多是大企業(yè)、大客戶，電商作為中間平臺的話語權(quán)相對較弱。用煤企業(yè)基本都有固定供應(yīng)單位，多年來已形成穩(wěn)定的供求關(guān)系。說白了，客源直接事關(guān)銷售好壞。加上目前，煤炭中長期合同交易量越來越大，市場煤比重約占到25%，煤炭電商更像是貼著互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽的‘空殼’，真正進(jìn)入線上交易的動力不足。”

 

　　張飛龍?zhí)寡?，線上平臺的核心在于“去中間化”，即實現(xiàn)廠、礦直接對接，但這一過程存在諸多微觀障礙。“例如，煤企和電企的經(jīng)營模式有別，前者要求客戶先打預(yù)付款，后者卻存在一定的回款周期。在實際操作中，這類矛盾怎么調(diào)和？近幾年，行業(yè)確實少了很多中間商，但更多是因為中長期合同壓縮了中小貿(mào)易商的生存空間，而非線上平臺發(fā)揮作用的結(jié)果。”

 

 

　　煤炭電商的尷尬境遇，實則反映出煤炭市場化改革之難。

 

　　一位不愿具名的專家向記者表示，煤炭雖是我國生產(chǎn)資料領(lǐng)域最早開始市場化改革的行業(yè)之一，但直到目前，其生產(chǎn)流通并未完全做到市場化，甚至仍存在諸多“非市場”因素。比如，已經(jīng)開放的“市場煤”，市場交易體系不夠完善；鐵路運輸?shù)氖袌龌潭?，遠(yuǎn)低于產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)等。

 

　　邢雷也稱，從市場占比來看，目前并不存在某一家煤企獨大的情況。理論上說，煤炭行業(yè)自身市場化并非難事。但交易全流程的市場化，不光涉及煤，還包括運輸?shù)戎虚g環(huán)節(jié)、電力等下游客戶，這些同樣需納入考慮。“簡單舉個例子，客戶線上買煤，有一定的發(fā)貨時間要求，但運輸環(huán)節(jié)受限，鐵路沒有計劃，遲遲運不到怎么辦？”

 

　　對此，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心特邀研究員范必建議，將煤、電、運產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)均納入有形市場進(jìn)行公開交易。“必須進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈的市場化改革，而不是對某一環(huán)節(jié)進(jìn)行修補和調(diào)整。下決心取消煤炭、運力、電力的計劃指標(biāo)，清理和減少對煤炭生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)的稅費；增加電力、鐵路調(diào)度的透明度，在政府監(jiān)管下實行公開、公平、公正的調(diào)度。”

 

　　上述專家認(rèn)為，無論從提升供應(yīng)鏈效率的現(xiàn)實需求，還是從煤炭信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展來看，多層次的交易體系均有其作用。“像部分糧食、有色金屬等，過去也出現(xiàn)過供求關(guān)系緊張、價格大起大落等情況，后來逐步打破傳統(tǒng)計劃體制下的購銷方式，煤炭行業(yè)可以借鑒。一方面，建立現(xiàn)貨市場，對煤炭進(jìn)行實物集中交易，做到產(chǎn)需多方報價、運力緊密銜接、信息公開透明、市場規(guī)范有序；另一方面也可考慮目前沒有的期貨市場，幫助市場參與者預(yù)測供求形勢和價格走勢，通過套期保值，規(guī)避價格風(fēng)險。”